C’est la réflexion qui se met en place au seins du groupe SAMSE.

Ce client historique que nous accompagnons depuis maintenant plus de 10 ans et pour lequel nous intervenons régulièrement sur de nombreux sites du ¼ Sud Est, s’oriente vers le préventif plutôt que de nous appeler pour gérer les urgences, en curatif.

La qualité de notre prestation et de notre savoir-faire n’est plus un sujet pour ce client, alors après quelques échanges nous voilà parti pour une semaine d’opération commando sur le site logistique principal du groupe.

Notre mission ? traiter une cinquantaine de batteries en suivant notre process complet :

• Pulvérisation spray neutralisant acide (localisation par réactif coloré des remontées capillaires, fissures, fuites d‘acide..)
• Nettoyage complet de la batterie à la vapeur (lèvres de coffres, ponts, câbles, prises…) brossage, dégraissage, chiffonnage.
• Séchage général à l’air comprimé et vidange coffre par pompe à vide.
• Inspection générale bornes, câblots, coffres, cellules, prises, cordons, boulonnerie… Remplacement si défaut ou casse.
• Démontage des terminaux positifs et négatifs, brossage à blanc et remontage.
• Contrôle des serrages connecteurs par clé dynamométrique selon standards.
• Contrôles et relevés des tensions unitaires des cellules ou blocs de cellules, mesures des tensions générales et tensions de fuites avec le coffres et le châssis machine.
• Contrôle connexions et chargeurs. Tensions de floating + Courant au démarrage.
• Mesures et relevés des densités électrolytiques des cellules ouvertes.
• Contrôle des niveaux et appoints en eaux ou acide.
• Contrôle de la conductimétrie de l’eau déminéralisée si produite sur site. • Vérification des chargeurs (aspect général, cordon, prise batterie, prise alim).
• Étiquetage de suivi et référencement code barre de la batterie.
• Photo batterie AVANT - APRES.

Résultat, grâce au travail de deux de nos techniciens, c’est 67 batteries qui ont étés traitées entièrement.

• 14 batteries 24V 500AH : Chariot Fenwick transpalette préparateur de commande type N20.
• 15 batteries 48V 840AH : Chariot Fenwick à mat rétractable type R20.
• 15 batteries 48V 750AH : Chariot Fenwick frontal type E20/E25.
• 8 batteries 24V 270AH : Chariot Fenwick préparateur de commande type L16.
• 8 batteries 80V 625AH : Chariot Fenwick frontal type E35.
• 4 batteries 80V 775AH : Chariot Fenwick tri directionnel.
• 3 batteries 24V 375AH : Chariot Fenwick transpalette a conducteur type T20.

Une cinquantaine de câblots et une centaine de vis ont étés changés, les cosses + et - étaient systématiquement changées quand il y avait des traces d’acide ou de sulfate de plomb. Les cosses étaient aussi meulées quand cela était nécessaire.

Nous avons remis en état des circuits d’eau déminéralisé HS avec changement de coupleur double.

Nous avons également remis en état deux batteries HS, une 48V 750AH ainsi qu’une 80V 625AH. Nous prévoyons la régénération curative de 5 batteries 48V 750AH et 2 batteries 80V 625AH.

Le rapport complet est dans les mains du client !

Les actions curatives ont toujours un effet bénéfique pour le porte-monnaie mais aussi pour l’environnement !