Une installation dédiée à la régénération de batteries stationnaires NiMH

Pour absorber les volumes confiés par JCDecaux, Be Energy a déployé une installation propriétaire spécifiquement conçue pour la régénération de modules NiMH stationnaires.

Cette ligne technique repose sur :

• 60 voies indépendantes fonctionnant en parallèle

• Une capacité de traitement de 60 modules NiMH toutes les 24 heures

• Une prise en charge par voie jusqu’à 20 V

• Une capacité d’injection jusqu’à 100 A en pulses contrôlés par voie

Chaque module fait l’objet d’un pilotage individualisé avec un suivi précis des courbes de tension, de courant, de température et d’impédance tout au long du processus.

Cette finesse de contrôle permet de corriger les phénomènes caractéristiques du vieillissement des batteries NiMH, notamment l’augmentation de la résistance interne, les déséquilibres de capacité entre cellules, l’effet mémoire, les cristallisations internes ainsi que les dérives de tension observées en charge et en décharge.

Processus industriel de régénération des packs NiMH de mobilier urbain

Les batteries sont intégrées dans un flux industriel structuré. Les packs sont d’abord démontés afin d’extraire les modules NiMH, qui font ensuite l’objet de mesures électriques individuelles portant sur la tension, la résistance interne et la capacité résiduelle.

Les modules passent ensuite sur la ligne de régénération pulsée haute intensité, où des cycles contrôlés de charge et de décharge, spécifiquement adaptés à la chimie NiMH, sont appliqués. À l’issue de cette phase, une étape de stabilisation électrochimique et de requalification permet de valider les performances retrouvées.

Les modules sont alors regroupés pour reconstituer des packs homogènes, équilibrés et parfaitement adaptés aux contraintes du mobilier urbain autonome. Les packs ainsi reconstitués présentent des performances cohérentes et stables pour une remise en service sur le terrain.

Une logistique en boucle fermée rendue possible par la capacité machine

L’organisation mise en place repose sur un fonctionnement en boucle fermée. Les packs usagés sont d’abord envoyés vers les ateliers Be Energy, où les modules NiMH sont régénérés à cadence industrielle, à raison de 60 modules par jour. Les packs reconditionnés sont ensuite réexpédiés en fonction des besoins des équipes terrain.

Cette organisation permet d’assurer une disponibilité continue de batteries opérationnelles tout en limitant fortement la dépendance à l’achat de batteries neuves.

Gains économiques et réduction de l’empreinte environnementale

La régénération de batteries NiMH permet :

• De prolonger significativement la durée de vie utile des batteries stationnaires

• De réduire les achats de packs neufs

• De diminuer les flux logistiques d’approvisionnement

• De réduire les volumes de déchets de batteries en fin de vie

L’évitement de la fabrication de nouvelles batteries, particulièrement consommatrice en ressources métalliques et en énergie dans le cas du NiMH, constitue un levier majeur de réduction de l’empreinte carbone.

La régénération NiMH à l’échelle industrielle d’un parc urbain

Ce partenariat démontre qu’une approche d’ingénierie électrochimique industrielle, associée à une installation multi-voies haute intensité et à une organisation logistique en boucle fermée, permet de traiter la régénération de batteries NiMH à l’échelle d’un parc urbain complet.

La régénération devient ainsi une solution industrielle crédible pour la maintenance énergétique des infrastructures urbaines.

En bref

• Régénération industrielle des batteries stationnaires NiMH du mobilier urbain JCDecaux

• Installation propriétaire : 60 voies indépendantes

• 60 modules régénérés toutes les 24 heures

• Pilotage par voie : 20 V et 100 A en pulses contrôlés

• Suivi individuel : tension, courant, température, impédance

• Correction des phénomènes de vieillissement NiMH

• Processus complet : démontage, diagnostic, régénération, requalification, reconstitution de packs

• Logistique en boucle fermée assurant un flux continu de batteries disponibles

• Réduction des achats neufs, des coûts logistiques et des déchets

• Diminution significative de l’empreinte carbone liée à la fabrication de batteries neuves